近日，人力资源和社会保障部联合国家市场监督管理总局、国家统计局正式公布了最新一批19个新职业、28个新工种。在这些新职业中，有两个和智能网联汽车相关，那就是“智能网联汽车测试员”和“智能网联汽车装调运维员”。

　　这些新职业具体做些什么？新职业的诞生会带来哪些变化呢？8月27日，央视《经济半小时》栏目推出报道《就业新观察：新职业“入编”》，关注锡山智能网联汽车行业中的新职业“智能网联汽车测试员”和“智能网联汽车装调运维员”。

　　数字经济的发展催生不少数字新职业，给求职者带来了就业新选择。在锡东新城，车联网技术的应用和发展正推动着锡山智能网联汽车行业的快速成长。智能网联汽车测试员和智能网联汽车装调运维员的出现，正是数字经济影响下职业生态变化的生动写照。

　　“我现在在做ADAS高级智能驾驶辅助成人目标物的搭建，看(AEB)紧急制动的功能，现实生活中遇到真正的行人，看（车）会不会主动刹停。”在锡东智鸢公共开放道路测试场，无锡晓枫汽车技术股份有限公司智能网联汽车测试员张广洲正和同事们搭建智能网联汽车在跟车过程中出现的一种危险场景，他们要模拟出两车同车道向前行驶，前方有行人横穿道路时，前车向左切出车道，后车通过测试车端感知与路侧感知融合，实现提前预警，避免碰撞风险。

　　张广洲从电气工程及自动化专业本科毕业工作六年，三年前投身智能网联汽车行业，一直以来，工作要求他对汽车电子系统、车载和路侧传感装置有深入了解，同时还要跟不同专业背景的工程师有效协作。“智能网联汽车是新质生产力的典型代表，我希望通过我的工作，让所有交通参与者有更好的体验，也让城市交通更智慧。”这一次，他的岗位有了自己的专属名称：智能网联汽车测试员。

　　跟张广洲进行协同互动的程海珠，这次也有了新身份：智能网联汽车装调运维员。程海珠的职责广泛且重要，同事每设计出一种车路云协同新场景，在测试中都会不期而遇很多新状况、甚至故障，装调运维员都要一一找出应对解决方案。随着智能网联汽车行业的发展，越来越多的新能源汽车、智能网联汽车引入到市场，现在的测试场景更加多元且真实，相比三年前，测试内容多了百倍不止。“这个行业在不断革新，要不断去关注行业的动态以及技术的变更，深耕于车路协同、自动驾驶等技术。”如今，程海珠经历的测试场景超过万种。

　　一天的测试结束了，临收工前，张广洲和程海珠再次仔细核对数据，保证今天的测试真实有效。对于他们来说，这是几万个测试场景中的一个，但是对于高速发展的智能网联汽车行业，再小的测试都极为重要。

　　随着智能化、自动驾驶技术与5G通信技术快速融入，智能网联汽车与车路云一体化新兴产业发展迅猛。智能网联汽车不管从研发、试验、生产还是消费者的乘驾体验，跟传统汽车相比都有了质的变化。如今，汽车“智驾”功能被更多人了解和追求，以汽车自动驾驶、城市智慧交通为显著特征的智能网联汽车产业，对这类新质生产力人才的需求也日益提升。

　　智能网联汽车测试员和智能网联装调运维员两个工种，在全面测试中起到了决定性的作用，可以确保智能网联汽车的安全性。无锡晓枫汽车技术股份有限公司董事长虞晓枫说：“这次新职业的出台也会促进高校去培养更精准的学生来符合行业需求，让智能网联汽车行业在对新质生产力的追求上面获得更多人才支撑。”（锡 融）