车站不是旅程的终点，而是文明的起点。高铁无锡东站每天迎送成千上万旅客，是无数外地人认识无锡的“第一站”。而网约车接驳区，正是这“第一印象”的关键一环。

一、民有所呼，我有所应

“知屋漏者在宇下，知政失者在草野”。近期有热心市民反映无锡东站网约车上客区存在“人车匹配难”问题。近日，市交通运输局俞刚局长带着问题来到无锡东站，以一名普通来锡旅客身份，对无锡东站网约车候客区进行了现场调研和综合体检，无锡东站相关负责同志及锡山区交通运输局负责同志陪同。

二、民有所困，我有所思

无锡东站于2011年6月30日正式启用，当时还没有网约车业态，所以规划和建设中没有专业的网约车蓄车区和上客点。近年来，随着网约车业态的发展需要，管理部门多方筹措，将丹山路社会停车场隔离部分区域打造成网约车专用上客通道。但客流高峰时，仍会出现拥堵状况，造成人车匹配难问题。背后根源主要集中在三方面：一是供需瞬时失衡。每日网约车订单量达到3000辆次左右，高铁旅客到站出站快，短时间内大批旅客的订单需求量大，容易造成网约车大量涌入蓄车区，造成短时拥堵。二是衔接时序错位。乘客基本有提前叫车的习惯，网约车随即前往上客区待客，但是旅客走到上客点需几分钟时间，容易引发拥堵。三是通道管理不畅。网约车通道进口和丹山路社会停车场的进口相邻较近，时有私家车误闯，但是道闸系统里面只有网约车车辆能进入，导致通道口短暂拥堵，网约车进不来，乘客等车时间延长。

三、民有所盼，我有所动

针对调研发现的问题，区交通运输局坚持“当下改”与“长久立”相结合，以“打补丁”式精准服务，逐项破解群众出行难题，推动网约车接驳服务提质升级。短期纾困，快速缓解拥堵。一是拓宽上客通道，将由现有的两车道拓宽成三车道，保证中间车道的畅通，接客车辆停靠两边上客，缓解上客和等客车辆堵塞通道的情况。二是强化现场管控，在网约车进口通道口安排专人维持秩序，禁止出租车跟车进入通道。三是增设疏导岗位，上客通道内设置车辆疏导岗位，统筹协调网约车的停车上客秩序，确保中间车道行车畅通。引导旅客往上客区乘车，不要堵塞转弯口。长远谋划，彻底解决顽疾。目前拟在无锡东站西交通综合体一层，将翠山路的公交停车场外侧原社会停车场改造成专门的网约车上客区，预计国庆前后正式启用，并引进网约车人找车系统，彻底解决目前窘境，提高群众出行满意度。

俞刚局长强调，做好车站交通接驳服务，既是民生工程，也是城市形象工程。一是要提高政治站位，树立和践行正确政绩观，坚持以人民为中心的发展思想，体现交通运输服务的温度；二是要优化服务举措，加强车站出站口到各个点位的引导标识优化提升，进一步完善硬件、软件设施。三是要切实提升管理水平，精细化设计乘客进出站流线，加强现场管理，提高工作标准，落细工作颗粒度，进一步规范枢纽秩序。

下一步，区交通运输局将通过“打补丁”的方式深入查找服务和需求之间的差距、政策和落地之间的差距，在打好“补丁”中提升服务主动性、精准性，用更具同理心、更有共情能力的换位视角打磨运输服务的“绣花针”，让每一位旅客都能感受到城市的温暖与善意。