近日，2025年度锡山-清华产学研深度融合专项获评情况揭晓，36位清华老师与锡山企业联合申报16个前沿项目强势获评立项。从前沿技术融合，到关键硬科技攻坚；从高端科技赋能的新品创制，到引领产业变革的范式革新。产学研合作总金额达1830万元，申报项目数、企业配资额创新高，10家清华系硬科技企业即将扎根锡山，精准切入区域产业发展关键领域，为区域经济转型升级注入硬核支撑。

一、卡脖子技术突破类，破解垄断壁垒

在科技竞争日益激烈的当下，突破国外技术封锁、攻克“卡脖子”难题成为推动产业自主可控发展的关键。尤其在以集成电路为优势产业的锡山区，仍然面临国外半导体企业的高端制程工艺、核心EDA工具、关键半导体材料、先进封装设备等领域的技术垄断与专利壁垒。2025年度锡山清华产学研深度融合专项A、B类项目中，多个项目聚焦于此，展现出强大的科研攻坚实力。

材料学院万春磊团队&凯威特斯：在半导体制造等高端领域，等离子侵蚀是影响设备寿命和性能的重要因素。凯威斯特作为半导体零部件精密清洗-喷涂-再制造的创新型企业，为延长部件使用寿命，需开发抗等离子侵蚀的陶瓷涂层，但国内相关技术长期依赖进口，存在“卡脖子”风险。陶瓷国重的万春磊教授团队聚焦于抗等离子侵蚀陶瓷涂层的关键制备技术研发与性能优化，项目应用场景圈定半导体晶圆制造，即为刻蚀机、PECVD 设备腔体及部件提供防护涂层，适配等离子刻蚀、薄膜沉积等关键环节。全球半导体装备涂层市场规模超百亿元，国内市场年增速超15%。项目技术可填补国产高端涂层空白，抢占市场份额。

二、新产品开发类，重塑行业生态

当单点突破升级为系统重构，锡山与清华的产学研合作正以新产品开发为支点，撬动行业生态的变革。清华的科研实力与锡山的产业资源正形成“双轮驱动”：高校提供算法、材料、工艺等原始创新，企业负责工程化、规模化与市场化。部分项目以底层技术突破为根基，以产业需求为导向，通过“硬件-软件-服务”一体化解决方案，重构行业价值链。

机械系杨东超团队&菲欧科技：当前，六维力传感器行业存在"重硬件、轻标定"的痛点，市场缺乏高效、高精度的六维力传感器标定系统，难以满足六维力传感器国产化的技术需求。清华大学机械系的杨东超老师长期致力于仿人机器人和工业机械臂的研究，对六维力传感器的使用和标定具有丰富的经验。菲欧科技，是一家专注于车规级压力传感器的研发与生产的国家高新技术企业，具备规模化生产能力与严苛场景验证经验。双方技术基因互补，杨老师设计的全新的六维力传感器标定系统可直接促进菲欧产品性能的提升，与菲欧现有先进的车规级力传感器技术相结合，投产后可快速切入中高端市场，形成"传感器设计-生产-标定-测试"全链条服务，为客户提供“交钥匙"工程。同时，该项目将推动六维力传感器行业从"单一硬件竞争"转向"系统解决方案竞争”，提升国内产品的附加值与市场话语权，重塑行业生态。

三、成熟技术加速孵化类，紧跟产业风口

2025年度锡山清华专项C类项目中，一批技术成熟度高、产业化路径清晰的创新成果脱颖而出，紧密对接国家战略新兴产业需求，为区域产业升级注入新动能。这些项目技术验证充分、产业协同性强，依托锡山新能源、集成电路、生物医药等产业集群优势，以及清华科研资源赋能，正快速跨越“死亡之谷”，形成“孵化-中试-量产”的加速通道。

航发院董学智团队：拟合作落地熙创动力（无锡）有限公司。当前，低空经济已进入政策与市场双轮驱动的爆发期：中国《通用航空装备创新应用实施方案》明确2030年万亿级市场规模目标，全球eVTOL订单量预计2030年突破10万架，高原基建与海上能源开发则催生千亿级分布式供电需求。本项目聚焦100-300KW微型燃气涡轮发动机研发，以涡轴混动技术为核心，直击eVTOL续航不足、军工装备应急供电响应滞后、高寒地区动力系统性能衰减等行业痛点。通过燃气涡轮与储能系统的深度耦合，航程较传统方案提升50%，同时具备-54℃至52℃极端环境适应能力，具有长航时、轻重量、多个场景适应的优势。在应用层面，其覆盖民用低空交通、军用装备升级、高原与海上平台供电三大核心领域，精准匹配全球低空经济电气化转型需求。项目完成初始飞行前试验即可装机飞行，满足大部分客户需求，可进行小批量生产销售。因此项目成熟度较高，拟在2026年内尽快落地锡山。随着全球低空经济进入爆发期，该项目有望成为中国低空经济“起飞”的重要引擎。

自2023年锡山清华产学研深度融合专项启动以来，已累计促成校企产学研合作89项，合作总金额达5590万元，20家清华相关的硬科技公司在锡山区注册落地，这些合作主要集中在集成电路、医疗器械、新材料、人工智能等战略性新兴产业领域，助力锡山重点产业的“卡脖子”难题攻坚和前沿领域探索。