备受关注的大成路快速化工程取得重要阶段性成果，地面道路已全线通车，隧道已完成竣工验收，计划于5月1日正式开通。近日，部分区人大代表、区政协委员以及厚桥街道议政代表到现场专题调研大成路快速化工程建设情况。厚桥街道人大工委、政协工委相关负责人，开发区党群工作部、建设城管局相关负责人陪同调研。

　　活动中，代表、委员们听取了大成路快速化工程的基本概况，现场视察了地面道路及隧道情况，纷纷对项目给予了高度评价，并表示将继续担当作为，积极建言献策，为提升宛山湖生态科技城公共服务配套、促进新城开发建设聚共识、聚智慧、聚力量。

　　大成路快速化工程西起新华路—兴越路交叉口西侧，东至大成桥，全长约5.3km。其中隧道主路全长约5km，属于特长距离地下隧道，设计速度60km/h，隧道主路为双向4车道规模，新华路至锡东大道匝道段采用双向6车道规模，隧道沿线设置6对匝道，平均间距为1.0km，匝道采用单向2车道规模；地面道路等级为城市主干路，采用双向6车道规模，全线规划预留中运量建设条件。

　　作为宛山湖生态科技城、度假区与无锡市中心之间的一条安全绿色的快速通道，大成路快速化工程在高效服务大成路沿线地块的中长距离到发交通的基础上，有力推动无锡东站向东交通的快速集散，提升交通枢纽与周边区域的连接效率，构建快联一体对外交通格局。此外，大成路快速化工程还前瞻性地预留了未来无锡与常熟的快速衔接通道，为城市间更紧密的合作与融合发展预留空间。

　　大成路直接贯穿宛山湖生态科技城核心区“一心六岛”的规划空间结构，不仅承担着片区发展至关重要的交通功能，保障区域内部及与外部的交通畅达，还肩负着展示片区形象的重任，其建设品质与通行状况直接关乎外界对宛山湖生态科技城的第一印象。大成路快速化工程在建设过程中，致力于提升慢行服务品质与公共交通效率，开创性地打造了国内首个地上地下联动一体化、服务多场景应用的综合智慧道路体系。

　　在交通分流方面，大成路快速化工程有效分离区域过境交通，减少过境车辆对区域内部交通的干扰，净化地面交通环境，提高区域交通安全性与顺畅度。

　　在智慧运营管理方面，项目搭建的智慧运营管理平台，为运维管理者提供三维直观的展示界面。借助结构健康监测系统与展示功能，有力支撑运维过程的智能监测分析，推动运维管理的数字化。

　　在交通管理层面，隧道及地面交通智慧监测、态势评估与主动管控系统，能够为交警部门提供实时、精准的交通信息与交通态势，显著提高交通管控效率。

　　在应急救援领域，轨道式应急响应机器人、智慧防灾系统发挥重要作用，可为消防部门提供火灾灾情下的隧道环境实时感知数据，实现远程指挥，并能精准获知救援人员在隧道内的位置定位，提升应急救援的及时性与准确性。

　　在绿色工程理念方面，隧道通风系统采用 “自然通风 + 机械通风” 的复合模式，充分借助室外自然通风气流对隧道内废气的稀释作用，有效减少了电力设备的启用频率。同时，隧道工程在匝道洞口位置创新性地引入光导照明系统，能够高效采集自然光线，导入系统后再均匀、高效地照射至隧道内，并实现进口处的光过渡效果，避免了因光线突变给驾驶员带来的视觉不适。

　　交通是现代城市的血脉。像发展产业一样，宛山湖生态科技城发展交通也是谋在前面，先手用区位优势发展交通，再用交通优势巩固区位优势。接下来，宛山湖生态科技城将进一步强化区域连通，构建快联一体对外交通格局，同时积极推动 “轨道+公交+慢行”的内部绿色交通体系，打造高品质出行示范典范。

　　随着大成路快速化工程即将全面通车，宛山湖生态科技城的“经脉”进一步贯通，新城与周边区域间的人流、物流、信息流快速流通，各类资源要素不断聚集，形成产中有城、城中有产的良好发展格局，新城发展建设加速“跑”起来、“快”起来。